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    液壓橡膠密封件的結構組成及運行原理
    作為橡膠密封件而言液壓領域是一個應用非常廣泛的領域，在這里它不僅起到密封的作用還可以充當減震作用，總的來說就是讓液壓設備在運動中保持密封，所以對于橡膠密封件的要求不僅僅是質量上比較高在外形設計上也有一定的結構原理，今天我們就來為大家講解一下液壓橡膠密封件的結構組成及運行原理。
    1 唇形密封件
    V形組合密封圈具有良好的性能，它能依據實際中的壓力，對所用的密封圈圈數做相應的調整并能適應較為惡劣的工作環(huán)境。但是,由于其摩擦阻力會隨壓力和密封程度的增加而增大的缺陷，通常會被用在壓力高運動速率低的液壓缸中;U 形密封圈唇口為單薄， 對壓力的反應較為靈敏，但其單獨使用能力較差，必須要與硬質的支撐部件相結合使用， 所以它常在壓力、速率均較低的環(huán)境中使用;Y 形密封圈，相對前兩種唇形密封部件相比，其適用范圍就要廣一些，一般情況下，可以單獨使用，且耐壓性能良好，摩擦阻力小工作穩(wěn)定性能好，使用的時間也較長，多使用在各種環(huán)境的液壓缸中。 Y 形密封圈在密封狀態(tài)下，和密封圈相接處的每一個部位都具有法向壓力，這會使得唇部密封圈的接觸面積增加，因而密封性能增強，它能在最高 24MPa 的壓力下使用(當使用壓力超過 12MPa 時，最好與硬質支撐部件配合使用)。
    2 自封式緊密型液壓密封件
    自封式緊密型液壓密封件，和上述提到的唇形密封件相比，基本的結構原理是一樣的，會根據密封接觸面積產生的壓力，而對自身的形狀做相應的調整，從而起到密封的作用。 液壓缸在運行中，液體在受到壓力的作用下，會對密封唇部產生較大的沖擊力，通過使用這種密封件，它會將受到的沖擊力轉化成密封液壓缸的接觸力，從而就有效阻止了液體的泄漏。
    以上就是液壓橡膠密封件的結構組成及運行原理，希望以上的講述能夠為大家在今后認識液壓橡膠密封件的時候有一定的幫助。
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