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簡述汽車用橡膠密封件施工禁做事項
　　由于橡膠密封件的化學(xué)基料有所不同，被粘接密封的材料也多種多樣，再好的橡膠密封件也應(yīng)結(jié)合基材進(jìn)行選擇和試驗。必要時應(yīng)選擇處理劑，確保粘接可靠。
　　只顧生產(chǎn)線要求，忽視了材料特性。
　　汽車生產(chǎn)線均存在生產(chǎn)節(jié)拍的問題，每個工位壓縮1min就有可能增加數(shù)百臺車的產(chǎn)量。但密封材料應(yīng)用在汽車上往往需要一定的反應(yīng)固化時間，否則達(dá)不到良好的效果。例如：單組分PU的固化時間較慢，一般每24h固化3～5mm，且其固化劑是水分，如果在較短的時間內(nèi)進(jìn)行淋雨試驗，一方面會因膠固化未達(dá)到一定的厚度，將橡膠密封件沖壞;另一方面可因膠在固化過程中接觸到大量的水，反應(yīng)速度加快，容易使橡膠密封件的致密性變差，產(chǎn)生氣泡，強(qiáng)度和密封性降低。
　　忽視對基材表面的處理
　　對橡膠密封件的使用，目的是為了將被粘物牢牢地結(jié)合在一起。實踐證明，絕大多數(shù)粘接/橡膠密封件要求對基材進(jìn)行表面處理，如要除去基材表面的灰塵、油污、水分等。對于經(jīng)過模塑成型的產(chǎn)品，還要用溶劑除去表面的低分子物質(zhì);對于特別光潔的材料，表面還要做打毛處理等，以利于粘接密封效果。
　　忽視施工環(huán)境對粘接密封效果的影響
　　多數(shù)密封材料，都有適宜的環(huán)境溫濕度要求。如，在寒冷或過熱的環(huán)境下施工，即使同一產(chǎn)品也會產(chǎn)生不同的粘接效果。特別是對濕氣固化類產(chǎn)品，其固化速度和效果對溫濕度的要求較高，否則就容易產(chǎn)生固化緩慢或易鼓泡現(xiàn)象。
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